Red Bull 期待已久的新風洞工程有望提早完成，技術總監 Pierre Waché 證實，這座位於 Milton Keynes 的新設施目前進度比原定計劃快了約三個月。對近年在空力研發上屢受質疑的 Red Bull 來說，這個消息被視為一個重要里程碑，也意味車隊未來的發展工具終於可以逐步升級。
Waché 近日向媒體表示，雖然大型基建項目難免存在變數，但團隊目前「跑前了時間表」。他指出，整個工程連同後續安裝新設備的進度都相當順利，現階段暫時未見明顯延誤。按目前規劃，新風洞最快有機會在 2026 賽季後段投入使用，為 Red Bull 帶來更現代化的空力開發平台。
舊風洞成 Red Bull 技術包袱
Red Bull 一直使用的風洞設施位於 Bedford 附近，已有逾 70 年歷史，亦是車隊近年被外界視為技術短板的原因之一。前車隊領隊 Christian Horner 早前更曾形容它是「Cold War relic」，反映車隊對舊設備的耐受度已接近極限。隨著現代 F1 對空力研發的要求愈來愈高，風洞與賽道數據的匹配準確度，已成為勝負關鍵之一。
Waché 早前解釋，Red Bull 過去在車輛相關性，即風洞模擬與實際賽道表現的吻合度方面曾面對不少困難，尤其在上一套技術規則周期尾聲更為明顯。不過他認為，2026 年的全新規則架構下，開發方向較清晰，風洞與賽道之間的風險亦有所降低。換言之，新風洞未必即時改變戰力分布，但對 Red Bull 重建技術基礎有明顯戰略意義。
2026 賽季先看空力追趕速度
雖然 Red Bull 新一代動力單元在開季階段表現不俗，但車隊在底盤與空力套件方面的整體表現，仍未達到外界預期。車隊在日本站帶來本季首個重要升級，反映他們已經急於改善初段落後的局面。新風洞若能按計劃在今年內啟用，將有助車隊更快評估升級方案，亦為 2027 年車型研發打好基礎。
對 Red Bull 而言，這座新風洞不只是一項硬件投資，更是回應近年技術發展失衡的關鍵一步。隨着工程進入最後階段，車隊接下來的焦點，將落在新設施能否真正縮短空力驗證時間，並協助他們重新建立在 F1 技術競賽中的優勢。