Red Bull車隊一向是F1賽場上的領軍者，從2010至2013年稱霸車壇，到掌握地面效應時代連奪世界冠軍，但2026新賽季伊始，這支米爾頓凱恩斯勁旅卻面臨嚴峻現實，落後領先集團達一秒之多。車隊領隊Laurent Mekies上周日賽後直言：「今天沒什麼值得高興的事。」這番話道盡車隊在新時代的掙扎。
Red Bull自製動力單元起步落後山路挑戰
以往靠Honda動力稱霸的Red Bull，今季轉由自家與Ford合作開發Red Bull Ford Powertrains全新動力單元，卻在起步階段明顯落後對手。技術總監Ben Hodgkinson承認，他們需從零建廠開發引擎，起步已遜人一籌，但他強調車隊設施與人才優於眾家，呼籲球迷「拭目以待」。Mekies則更直白，預期賽季開局將「落後對手」，並籲請支持者耐心等待前幾個月，承諾克服重重難關後重返前列。
冬季測試中，Red Bull在巴林完成329圈行駛，累計逾5,000公里，針對RB22賽車煞車穩定性與能量管理優化，雖遇初期困難但逐步改善。儘管如此，四屆世界冠軍Max Verstappen上季在阿布扎比季終僅以2分之差失冠軍予Lando Norris，今季能否留隊並重奪榮耀成最大未知數。
Verstappen未來與車隊轉型成焦點
Red Bull邁入廠隊元年，同時面對後三巨頭時代挑戰，車隊首要任務是留住Verstappen並破解二號車手魔咒。新秀車手如Hadjar需證明實力，成為積分常客。隨著新規則賽車與動力變革，Red Bull高層壓力倍增，Verstappen合約至2028年具成績跳脫條款，他曾暗示若不滿新車表現或許離開。
賽季首戰即將於3月澳洲墨爾本阿爾伯特公園開打，Red Bull能否憑數據優化逆轉局面，將決定他們在新時代的命運，也牽動F1冠軍格局變局。