George Russell 直言，Mercedes 早前對 Ferrari 在匈牙利賽道慢速彎的優勢有所戒心，而星期五首日練習賽的走勢，最終印證了這個擔憂。Charles Leclerc 在 FP1 率先造出全場最快圈速，到了 FP2，Ferrari 再由 Lewis Hamilton 帶頭，與 Leclerc 佔據頭兩位，顯示 SF-26 在 Hungaroring 的低速彎表現相當強勢。
Ferrari 慢彎表現搶眼
根據首日練習賽結果，Ferrari 在乾地節奏下明顯更快，尤其在需要牽引力與轉向穩定性的慢速彎位，SF-26 展現出優勢。Leclerc 在 FP1 跑出最快時間，FP2 則由 Hamilton 領先 Leclerc 完成 Ferrari 1-2，反映車隊在匈牙利站開局相當理想。
相反，Mercedes 方面的回饋並不輕鬆。Russell 與隊友都提到平衡問題，亦表示車尾穩定性不足令信心受損；在高溫、低速特性明顯的賽道上，這類問題往往會放大圈速差距。Mercedes 早前已預期匈牙利會較艱難，而首日情況正好符合他們的判斷。
Mercedes 受平衡問題困擾
Russell 的說法亦突顯，Mercedes 今站要挑戰前列並不容易。雖然練習賽的成績未必足以直接反映正賽秩序，但 Ferrari 在單圈速度與慢彎效率上的優勢，已為週末形勢定下基調。若 Mercedes 未能在餘下練習中改善設定，車隊在匈牙利站的競爭力可能會繼續受壓。
對 Ferrari 而言，首日包辦 FP1 與 FP2 頭位，無疑是理想開局；對 Mercedes 來說，如何修正平衡與抓地問題，將成為之後練習與排位賽的焦點。匈牙利站的真正分野，或許就在於哪支車隊能更快把慢速彎優勢轉化為正式比賽節奏。