Williams 車手 Carlos Sainz 原定在比利時大獎賽排位賽中表現不俗，成功超越隊友 Alex Albon 並晉身 Q2，但賽前突遭重創。FIA 賽會確認其賽車需更換額外的動力單元（Power Unit）組件，因而對 Sainz 施以 10 位罰退起步的處罰，使其原本的前排位置瞬間化為烏有。
Sainz 比利時站罰退 10 位：動力單元更換觸發
這次處罰源於 Sainz 賽車電池出現問題，Williams 車隊在賽日早晨確認必須更換 ESME（Energy Store Main Enclosure）組件。根據 F1 現行規則，車手在賽季中可使用的動力單元及周邊組件數量有嚴格限制，這項規定是 F1 成本控制架構的核心支柱之一。Williams 在官方聲明中明確表示：「在確認 Carlos 的電池今早出現問題後，我們必須在賽前更換 ESME，導致他被罰退 10 位。」
Williams 主場週遭遇最糟結局：Sainz 從 19 位起步
儘管 Sainz 遭遇罰退，但實際起步位置更因其他車手先前受到的罰處而進一步後移。由於 Lance Stroll、Isack Hadjar 及 Fernando Alonso 此前已分別受到罰退，Sainz 最終將從第 19 位起步，這對於希望在主場週爭取佳績的 Williams 車隊而言，無疑是極具挑戰的開局。此事件再次凸顯 F1 動力單元配額制度對車隊策略與車手表現的嚴峻影響，任何技術故障都可能直接導致比賽優勢喪失。