匈牙利站賽會幹事解釋，Carlos Sainz 在與 Oscar Piastri 的碰撞中只被罰 5 秒，原因是他在事發前的視線受限，屬於減輕處分的因素。一般而言，造成碰撞的標準罰則是 10 秒，但今次賽會認為可酌情從輕處理。
事件發生在比賽第 38 圈，當時領跑的 Piastri 正在套圈 Williams 車手 Sainz，兩人在進入 3 號彎前發生接觸。賽會在聲明中指出，Sainz 對碰撞「負全部責任」，但在接近彎位時，Piastri 在他的後視鏡中並不可見，因此降低了他的責任程度。
藍旗訊號與視線盲點成關鍵
賽會同時提到，車隊已經通知 Sainz 有藍旗顯示，代表後方有較快車輛接近，但這項資訊並不足以完全消除風險。根據幹事說法，55 號車當時相對賽道及周邊車陣的位置，令 Piastri 在碰撞前未能被 Sainz 直接看見，這是他們決定不採用標準 10 秒罰則的主要理由。
賽後焦點亦落在藍旗系統的運作上。相關報道指，當日的提示系統出現問題，令車手未能清楚收到套圈警告；Sainz 其後亦解釋，自己當時正與 Fernando Alonso 激烈爭位，方向盤上的藍色提示燈又未有正常顯示，令他難以及時察覺 Piastri 的來車。
Williams 失誤代價與比賽影響
雖然 Piastri 的賽車在碰撞後未即時出現明顯損毀，但這宗事故仍打亂了 McLaren 的領跑節奏。對 Sainz 而言，5 秒罰時已反映賽會認定他需為意外負責，同時亦承認當時的賽道情況與訊號不足，令事件不屬於最嚴重級別的碰撞。
今次判決亦再度把藍旗提示可靠性推到檯面，特別是在車陣密集、車手同時處理多重戰況的情況下，訊號清晰度往往會直接影響判罰尺度。隨着匈牙利站賽會已作出解釋，外界下一步關注的，將是相關系統是否會在未來賽事中作出檢討。