Carlos Sainz：Red Bull Ford 動力單元在關鍵混合動力使用上明顯領先
Williams 車手 Carlos Sainz 表示，Red Bull Ford 的動力單元在巴林冬季測試中表現出「明顯領先」的優勢，支持 Mercedes 車隊總監 Toto Wolff 的類似評論。他同時分享了如何從 2026 年新世代賽車中發揮最佳表現的見解。
Mercedes 與 Sainz 的共同觀察
週三，Mercedes 總監 Toto Wolff 指出，Red Bull Ford 的動力單元目前是巴林測試的基準，特別讚揚這家新製造商在混合動力方面的出色表現。Carlos Sainz 贊同此觀點，他表示：「雖然賽季還很早，但從昨天的 GPS 數據來看，Red Bull Ford Powertrains 明顯優於其他車隊。這不是小幅優勢，而是相當顯著且令人印象深刻。」
Sainz 補充，若 Red Bull 在全新規則、新引擎及新團隊下成為最快且最可靠的車隊，絕對值得肯定。他強調，昨天的表現相當出色。
測試數據與 2026 規則挑戰
GPS 數據顯示，在長距離測試中，Max Verstappen 能有效充電電池，在直路充分利用高達 350kW 的電能，速度持續高於對手。
不過，Sainz 提醒，冬季測試受不同測試計劃及策略誤導影響，車隊仍有五天時間優化動力單元策略。2026 規則下，電動馬達能量輸出增至三倍，佔總輸出近半，但電池容量不變，車手可能每圈多次耗盡能量。因此，在巴林測試中，車手常在慢彎降檔維持高轉速，以最大化能量回收。這涉及駕駛技巧及軟件適應先前圈速的優化。
Sainz 強調，不損害過彎能力下精煉能量回收方法，將是提升整體表現的關鍵。「這些規則的核心在於無縫整合兩方面，而非分離。從昨天觀察，Red Bull 已做到平衡，不需車手妥協。」