F1 2027年動力單元規則即將轉向更偏向內燃機，Sky Sports F1評述員、前W Series車手Naomi Schiff認為，這項改動可能對Mercedes帶來不小衝擊，甚至打亂車隊已經鋪排多時的研發方向。國際汽聯（FIA）已確認，2027年起將調整引擎硬件，目標是令賽車操控更「直觀」。
按照現時方案，電力輸出將減少50kW，而內燃機輸出則增加50kW，令動力分配由接近現時的50:50，變成更接近60:40。Schiff指出，對於在現行電能比例下投入大量資源的車隊而言，這種轉向不單意味著性能基準改變，更可能令多年累積的開發成果被部分推倒重來。
Mercedes研發方向或被迫調整
她特別提到Mercedes，認為這支在引擎技術上一向具競爭力的車隊，或會因規則重心轉移而「被懲罰」。對車廠及相關供應鏈來說，硬件改動不只是單純調校參數，還牽涉散熱、能量回收、可靠性，以及整套動力單元的設計哲學，對小型車隊及製造商尤其構成財政壓力。
今次變動亦反映FIA希望令新一代F1賽車更容易駕馭，但同時再次引發外界對成本與公平性的關注。隨著2027年規則細節逐步落實，各車隊會否需要重新分配資源，甚至修正原定發展路線，將成為未來兩年F1技術競賽的焦點之一。