前 F1 車手 Scott Speed 近日在 NASCAR 名人堂成員 Dale Earnhardt Jr. 的節目《Dale Jr. Download》中，回顧自己從一級方程式賽車到 NASCAR 再到拉力越野賽的職業生涯，特別坦承在 Red Bull 旗下的 F1 經歷充滿遺憾。他表示，當年 Red Bull 初入賽場時積極尋找美國人才，而 1985 年印第安納波利斯 500 大賽冠軍 Danny Sullivan 的推動至關重要，「他們從 16 名車手中選拔我」，Speed 回憶道。這段經歷成為他賽車生涯的重要起點。
Scott Speed 於 2006 年以 Toro Rosso 車隊車手身份出道，成為自 1993 年 Michael Andretti 後首位美國 F1 車手。他在巴林大獎賽首秀取得第 13 名，澳洲站一度衝上第八位，但因在黃旗下超車 David Coulthard 而被罰退至第九，錯失積分機會。儘管在賽事中表現尚可，但隊友 Vitantonio Liuzzi 在排位賽佔優，Speed 未能取得亮眼成績。2007 年歐洲大獎賽後，他因與車隊領隊 Franz Tost 激烈爭執而被解僱，結束在 Toro Rosso 的 28 場比賽之旅，期間無冠軍台、無桿位、無最快圈速。
離開 F1 後，Speed 轉戰美國本土賽事，先以 Red Bull 支持加入 NASCAR Sprint Cup 系列，完成 118 場出賽，包括 2008 年在 Homestead 取得桿位、2010 年 Daytona 500 領先一圈，以及 Talladega 第五名等亮點，但最終在 2010 年底被車隊解約。之後他轉向拉力越野賽，在 Andretti Autosport 贏得 2015 至 2017 年三連霸全球拉力越野錦標，以及 2018 年美洲拉力越野冠軍。Speed 亦短暫參與 2011 年印第安納波利斯 500 及 2014-15 賽季 Formula E 初賽，在邁阿密取得亞軍。
Speed 的 F1 時期充滿挑戰，他早於 2005 年已為 Red Bull Racing 擔任測試車手，在加拿大及美國大獎賽練習賽亮相，成為逾十年來首位美國車手現身 F1 周末。回顧往事，他透露若重來會改變某些決定，但未透露細節。隨著 F1 美國市場持續擴張，Speed 的故事為新一代車手提供借鏡，他的跨界成就亦證明賽車人才的多面性。