前 Haas 車隊主管 Guenther Steiner 指出，Ferrari 目前面臨的並非單一重大問題，而是多個較小技術缺陷的組合，這意味著車隊沒有快速解決方案。儘管 Ferrari 在 2026 賽季開局表現強勢，Lewis Hamilton 更在上海大獎賽為瑪蒂娜車隊奪得首個領獎台，但車隊在邁阿密大獎賽前卻面臨來自 McLaren 的威脅。
Steiner 在播客節目中表示，Ferrari 的 SF-26 賽車在某些方面確實取得進展，特別是在排位賽速度和比賽穩定性上有所改善。然而，他強調車隊仍然缺乏最後的邊際收益，無法持續挑戰 F1 前列。根據這位前車隊主管的分析，Ferrari 在輪胎衰減增加時性能下滑更為明顯，這通常與下壓力效率和空氣動力學平衡有關。
技術細節暴露：Ferrari 動力單元與能量管理的平衡問題
Steiner 指出，雖然 Ferrari 的動力單元在絕對性能上具競爭力，但車隊在比賽進行時相對實力會下降，特別是與能夠保持穩定賽車速度的對手相比。他認為這種模式不尋常，因為現代 F1 動力單元不應在比賽距離內出現性能衰減，因此 Ferrari 的問題更可能源於能量部署、輪胎管理或整體套件整合。
Steiner 同時批評 Ferrari 過早宣布「回歸」的傾向，建議車隊應少做公開宣傳，多專注於持續表現。他強調 F1 中的進展必須透過多個比賽週末來證明，而非在單次出色表現後即宣布成功。隨著 McLaren 的崛起對 Ferrari 構成挑戰，車隊需要在技術層面進行細緻調整，而非寄望於一次性的重大升級來扭轉局面。