麥拉倫老闆Andrea Stella：澳洲GP排位賽「極度戲劇化」暴露2026規則弱點
McLaren Formula 1車隊總監Andrea Stella認為，Melbourne的Albert Park賽道「絕對暴露了2026規則的一些弱點」，車手們對新動力單元規則提出強烈反對。
新規則迫使車手大幅改變駕駛風格
2026新規則要求車手大幅妥協駕駛風格，專注於電動能量儲存。去年初步測試已發出警告，車手需在直路末段進行「lift and coast」（抬腳滑行）以充電電池，這可能導致高速碰撞風險。
Stella指出，後車緊跟時，前車突然抬腳收能並非理想情況，類似過去Valencia和葡萄牙賽事的高速撞車事故。他強調，這是安全隱憂，呼籲FIA和車隊立即調整。
三項主要安全及比賽問題
- 賽道起步安全：後排車輛動力單元準備時間不足，起步緩慢增加碰撞風險。Stella指，這超越競爭考量，屬「no-brainer」調整事項。
- Lift and coast風險：直路末段收能導致關閉速度過高，類似歷史撞車案例。
- 超車模式不足：取代DRS的「overtake mode」速度優勢不夠，難以創造輪對輪比賽。Stella認為，否則將損害賽車本質。
Stella強調，這些建議非為McLaren競爭優勢，而是為運動整體健康。他希望F1委員會會議討論，並監測如Barcelona等賽道情況。
車手如Max Verstappen、Oscar Piastri和Lando Norris亦批評新規則「anti-racing」，需優先能量管理而非全速衝刺。Stella相信F1仍為「終極挑戰」，但需簡化技術以利球迷理解。