2026 年比利時站即將在 Spa-Francorchamps 展開，但這條阿登森林賽道正被車手與車隊形容為「電力管理最嚴苛的考驗」。Max Verstappen 直言這可能是「另一場痛苦經歷」，而 McLaren 車隊領隊 Andrea Stella 更警告，本場比賽的超越將取決於電力部署策略，而非傳統賽車技術。
Verstappen 與 McLaren 警告 Spa 電力危機
問題核心在於賽道佈局：第一與第三 sectors 消耗大量電池能量，導致中間 sector 幾乎無法使用電力部署。Fernando Alonso 更指出，若車手在 La Source 出口就用盡電力，Kemmel 直道末端將被迫「super clipping」，而 Sector 2 將完全依賴 combustions 引擎，此時車速甚至低於 Formula 2 賽車。Verstappen 將此現象稱為「反賽車」（anti-racing），批評新規則迫使車手在特定路段減速充電，違背 F1 精神。
McLaren 技術總監：Spa 將成「電力匱乏」賽道
McLaren 應用工程技術總監 Neil Houldey 表示，Spa 是賽程中「電力最匱乏」的賽道，預計車手將頻繁出現「super clip」現象，同時考驗車與人的極限。車隊預期電力包將從 Turn 1 滿載，至 Turn 5 耗盡，再於 Turn 14 出口重新充滿，至 Turn 18 再次歸零，導致 Sector 2 嚴重缺電。FIA 已承認此問題，並正為 2027 年調整規則，包括提升 combustions 引擎貢獻比例，減少對電力的依賴。
本場比賽的 qualifying 已由 Kimi Antonelli 奪得 Pole Position，證實能量管理確為關鍵挑戰。整體而言，Spa 2026 的單圈時間預計比去年慢 3–4 秒，而「yo-yo racing」現象可能因電力預算管理而加劇。