Red Bull 車手 Max Verstappen 在奧地利站排位賽尾段於 Red Bull Ring 第 9 彎發生嚴重撞車，他質疑賽道管理為何未即時升起雙黃旗，認為這延遲了對其他車手的警告。FIA 隨後回應，賽道控制已嚴格遵循標準程序，並解釋當時未立即升級為雙黃旗是出於對賽事公平性的考量。
Verstappen 在進入第 9 彎前已出現明顯後輪打滑，入彎時車尾瞬間失控，RB22 賽車直衝護欄。事故發生後，現場裁判立即升起單黃旗，但賽道控制因觀察到賽車未明顯受損、跑離區寬闊且無裁判需靠近處理，決定先等待 Verstappen 能否重新啟動。直至確認賽車無法繼續，才將旗號升級為雙黃旗，此過程間隔約 22 秒。
雙黃旗爭議影響 Russell 桿位
此舉引發 Mercedes 車手 Kimi Antonelli 誤以為雙黃旗已升起，因而放棄最後一圈衝刺，最終 George Russell 在雙黃旗下完成最後一圈並奪得桿位，引發爭議。Russell 辯稱當時僅為單黃旗，且已大幅減速，最終賽會裁定無進一步調查。Verstappen 雖撞車仍保留第五名，但落後領先者 0.362 秒。
Verstappen 事後直言：「這太瘋狂了，」強調在如此高速路段，雙黃旗應即時升起以保障安全。FIA 則重申，避免不必要雙黃旗干擾桿位爭奪是 F1 賽道控制的慣例，此前 George Russell 在奧地利站的桿位亦因類似考量得以保留。