在2026年F1賽季進行三站後，四屆世界冠軍Max Verstappen僅以12分積分屈居車手榜第九位，其所屬Red Bull的RB22賽車明顯缺乏競爭力，令這位荷蘭車手對全新賽車規則表達強烈不滿。Verstappen在日本大獎賽Suzuka賽道上再度失意，這條他一向喜愛的賽道未能帶來以往的駕駛快感，反而加深了他的沮喪情緒。
Verstappen直言2026賽車違背F1精神
Verstappen接受美國ESPN訪問時毫不留情地批評，2026年賽車雖然外觀比例不錯、塗裝吸引，但其他部分與賽車本質相違。他強調，身為車手希望能全速奔馳享受駕駛樂趣，但新規則下的賽車已無法做到，感覺像打了類固醇的賽事，變得過於人工化，甚至比喻成「Mario Kart」遊戲。Red Bull自家研發的動力單元帶來挑戰，車隊在巴塞隆納閉門測試及巴林季前測試後，Verstappen的興奮感全無，僅全力以赴應付比賽。
Oliver Bearman撞車事件凸顯Suzuka亂局
日本大獎賽期間，Oliver Bearman發生撞車意外，進一步凸顯賽道上的混亂與新規則下的不穩定性。Verstappen對此賽季的表現深感委屈，尤其Suzuka未能提供預期駕駛體驗，讓他對F1未來發展方向產生疑慮。雖然他與Red Bull的合約延至2028年，並有跳脫權，但近年他屢次表達對F1過度商業化的不滿，甚至考慮提前離開。
修訂2026規則成關鍵：Verstappen建言未來
面對動力單元大改、捨棄MGU-K熱能回收系統、油電輸出接近1:1，以及主動式空力套件的挑戰，Verstappen呼籲檢討新規以重振賽車精神。Red Bull車隊需克服RB22的競爭劣勢，車迷關注Verstappen能否在剩餘賽事逆轉局面。這場爭議不僅影響車隊策略，更可能重塑F1的技術方向，後續比賽將是檢驗新規成敗的試金石。