Max Verstappen 在銀石賽道的掙扎，揭示了 Red Bull 在新世代動力單元（PU）中面臨的電力管理瓶頸。儘管 Red Bull 在 2026 賽季初期引擎內燃機排名中領先，但 Verstappen 指出，其電力系統在「能量匱乏賽道」表現明顯不足，這將直接影響即將到來的 Spa 賽道表現。
Verstappen 銀石電力不足：RB22 能量管理成關鍵
根據 Verstappen 的觀察，Red Bull 的電力系統在需要精準能量管理的賽道上顯得吃力。2026 年新規則將電力與內燃機比例調整為 50:50，但 MGU-H 廢除後，電池充電量僅能從 4MJ 增至 8.5MJ，仍無法完全滿足需求。這導致車隊必須在非必要時讓引擎全開發電，形成「超克拉克」（Super Clamping）現象——即全開油門卻因回生過大而減速。
Spa 賽道挑戰：Red Bull 電力策略需再調整
Spa 賽道以長直道與高能量需求著稱，Verstappen 表示，若電力管理問題未解，Red Bull 將面臨與銀石相同的困境。Mercedes PU 開發負責人 Tom Highwell 指出，新規則下引擎需在非必要時全開發電，這將進一步加劇能量收支的壓力。Red Bull 雖在動力部署（Power Deployment）上領先，但電力系統仍需優化，以應對 Spa 的高能量挑戰。