Williams 車隊老闆 James Vowles：解決賽車重量問題方案已全數到手
上週末的澳洲大獎賽標誌著 F1 季前「假戰」階段結束，各車隊不再隱藏實力，真實競爭排名浮出水面。
Williams 表現落後但在意料之中
Williams 並非那些大幅進步的車隊，其謙虛成績雖令人失望，但並不意外。車隊自去年起便落後發展曲線，主要因賽車重量過重問題，導致單圈速度損失。
James Vowles 表示，所有解決 Williams F1 賽車重量問題的方案「今日已全數進到我的收件匣」。這顯示車隊正積極應對技術挑戰，最新數據顯示 FW47 賽車已大幅減輕重量，接近最低限制，有助提升輪胎管理和比賽節奏。
開發策略與挑戰
Vowles 在 2024 年初刻意讓 FW46 賽車承受極端壓力，以找出系統弱點，雖然導致技術與運營「崩潰」，但這正符合其預期策略。車隊開發設施過於老舊，過去長期受預算限制影響，開發效率低落。
澳洲站測試揭示空氣動力穩定性在風勢變化時仍有不確定因素，工程團隊正尋找解決方案。Carlos Sainz 對高速穩定性表示滿意，但指出慢速彎循跡性不足，特別在第 10 彎與第 13 彎，機械抓地力和油門控制需優化。
Williams 期望透過技術合作，在 2025 賽季爭取競爭優勢，並持續改革以重返前列。