Williams 在 2026 年中段的表現，與車隊季初高調為新規則賽季定下的進取目標形成強烈對比。車隊早前把不少 2025 年的發展資源押注到 2026 規例，原本希望藉新時代一舉向前，但半季過後，成績卻明顯倒退。
根據多份季中評分報道，Williams 目前僅得 11 分，排在車隊榜第九位；相比 2025 年取得車隊第五，今季可說是由高位急墮。報道同時指出，車隊在季前測試前便因製作延誤錯過首個 shakedown，FW48 亦被形容為過重、空力表現欠佳，而且發展進展有限。
FW48 問題纏身 速度與重量成雙重包袱
季中報道普遍認為，Williams 的問題不只來自單一升級失敗，而是整體車輛狀態未能跟上競爭對手。雖然車隊今季仍擁有 Mercedes 引擎，但賽車在重量和基本速度上的不足，令車隊即使有不錯的開局節奏，後續仍難以維持競爭力。
《The Athletic》指出，車隊為 2026 規則作出的準備，已因生產延誤、錯過首測，以及一部「過重又慢」的賽車而大受影響。AOL 亦形容，Williams 今季比起上季「大幅倒退」，而且落後程度甚至令外界對餘下賽季的追趕空間感到悲觀。
Vowles 重建計劃受考驗
車隊領隊 James Vowles 近年一直強調，Williams 的重建是一個長線工程，2026 原本被視為關鍵轉捩點。不過，Carlos Sainz 與 Alex Albon 兩位車手在 2025 年建立的信心，已在今季半程受到現實挑戰；車隊雖仍被視為具備更穩定的車手組合，但賽車性能未能配合。
報道亦提到，Williams 在中游集團的競爭中已跌到後方位置，連同 Aston Martin 等對手的進步相比，車隊的壓力愈來愈大。下半季能否修正 FW48 的根本問題，將直接影響 Williams 是否能在 2027 之前重新找回上升軌道。