Mercedes 車隊領隊 Toto Wolff 直言，F1 2026 賽季壓縮比爭議不過是「茶杯內的風暴」（a storm in a teacup），顯示車隊已無意再與其他廠商及 FIA 硬碰硬。原定 2026 規則將壓縮比由 18:1 降至 16:1，Mercedes 卻透過創新設計，在引擎運轉時短暫提升比率，隨後回復規限，引發業界強烈反彈。
Toto Wolff 巴林測試親口回應壓縮比指控
在上週四巴林季前測試期間，Wolff 接受 Motorsport.com 訪問時表示：「我們一早講過，這整件事看起來就像茶杯內的風暴。」他承認，若傳聞數字屬實，其他人反對也情有可原，但最終「不值得一戰」。Wolff 透露，Mercedes 本有信心應付墨爾本站可能的抗議，但面對其他四家動力單元廠商的巨大壓力，車隊選擇退讓。
Mercedes 的設計充分利用規則 Article C5.4.3，只規定環境溫度下的靜態測試測量壓縮比，運轉中變動未被明文禁止。此舉雖具技術巧思，卻遭對手視為灰色地帶操作。Wolff 強調：「我們被指壓縮比違規，純粹胡說八道，現在又傳燃料違規，我不知從何而來。」
2026 規則變革下的引擎競爭白熱化
2026 年 F1 動力單元大改版，不僅壓縮比下調，更全面重塑引擎架構，旨在提升可持續性及性能平衡。Mercedes 早前引領創新，卻因涉嫌鑽規則空子而捲入風暴，如今轉趨低調。Wolff 哲學性地指出，規則應與 FIA 緊密合作，但現實壓力令車隊不得不讓步。
此事件凸顯 2026 賽季前夕的技術角力，Mercedes 是否會在燃料等其他領域再掀波瀾，仍待觀察。隨著季前測試結束，正賽即將來臨，各車隊如何適應新規則，將成焦點。