Wolff 出面平息客戶車隊不滿
在 George Russell 於中國站 Sprint 排位賽中以 0.289 秒領先隊友 Kimi Antonelli，並以 0.621 秒超越第三名 Lewis Hamilton（Ferrari）後，Mercedes 車隊主管 Toto Wolff 已著手化解與客戶車隊之間的紛爭。
引擎規則爭議背景
2026 年新規則下，引擎壓縮比從去年的 18:1 降至 16:1，以便新製造商進入競爭。然而，Mercedes 被指控利用規則漏洞——在冷態測試時符合規定，但在熱態運行時達到更高的壓縮比，從而獲得性能優勢。
Wolff 的立場
Wolff 堅稱 Mercedes 的動力單元完全合法，並對競爭對手的投訴感到困惑。他表示：「我不明白為什麼有些車隊更專注於監視他人，而不是專注於自己的工作。」 儘管對 FIA 的提議持哲學上的反對，但 Wolff 表示 Mercedes 願意成為「好公民」，接受可能的規則修改。
FIA 的回應
FIA 單座主任 Nikolas Tombazis 表示，該組織致力於在首場比賽前解決這些爭議，確保所有車隊對規則有相同的理解。