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最新F1新聞(第 77 頁)

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鈴鹿賽道挑戰依舊 FIA 調整能量管理助力恢復排位賽本質

鈴鹿賽道挑戰依舊 FIA 調整能量管理助力恢復排位賽本質

FIA 在日本大獎賽前調整排位賽能量管理,將最大允許能量回收從 9.0MJ 降至 8.0MJ,旨在減少超級夾角使用,恢復排位賽全力衝刺的本質。儘管新規則帶來挑戰,車手仍認為鈴鹿賽道是賽曆中最具挑戰性的賽道之一。

胡肯伯格媽媽告訴他惠特利離開 Audi 的消息

胡肯伯格媽媽告訴他惠特利離開 Audi 的消息

Nico Hulkenberg 胡肯伯格透露自己是透過母親分享的新聞才得知 Audi 車隊主管 Jonathan Wheatley 惠特利離隊。惠特利因「個人原因」離開瑞士車隊,據悉將轉投 Aston Martin 接替 Adrian Ne…

Aston Martin 與 Honda 力求日本站完賽 車手舒適度仍是隱憂

Aston Martin 與 Honda 力求日本站完賽 車手舒適度仍是隱憂

Aston Martin 與 Honda 對在日本大獎賽完成比賽充滿信心,儘管可靠性已有改善。銀石車隊 2026 年賽季開局不利,新款 Honda 引擎接連損毀電池,引發車手健康隱憂。球隊現已調整目標至 2027 年,期望屆時所有問題都能解…

梅賽德斯前翼「兩階段」啟動屬可靠性問題 非刻意漏洞

梅賽德斯前翼「兩階段」啟動屬可靠性問題 非刻意漏洞

梅賽德斯前翼直線模式「兩階段」啟動引起F1對手關注,原來是可靠性問題而非漏洞。在中國大獎賽,Kimi Antonelli首勝畫面顯示前翼異常關閉,FIA調查確認非規則操縱。2026賽季梅賽德斯技術爭議再起,關閉速度最慢達800毫秒超標。