「或許直路中段就煞車」維斯塔潘諷刺2026年F1動力單元「災難」
Max Verstappen 維斯塔潘諷刺2026年F1新動力單元，稱車手或需在拉斯維加斯大道中段煞車回收能量。新規則實現50/50內燃電動功率平衡，提升MGU-K至350kW，移除MGU-H，並引入Boost Button，能量管理成關鍵…
最新F1新聞（第 112 頁）
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2026年F1高速彎道速度下降50km/h 艾隆素揭能量管理新挑戰
Fernando Alonso 艾隆素指出，2026年F1車手需在高速彎道降速50km/h以適應新規。新規下壓力下降30%，彎道抓地力顯著下降，車手容錯空間縮小。結合更多電力元素，能量管理成為駕駛策略核心，車手需平衡電力消耗與圈速表現。
George Russell：巴林測試成 Mercedes 現實檢查，Red Bull 領先成最大威脅
Mercedes 車手 George Russell 稱巴林季前測試為「現實檢查」，儘管最後一天 Kimi Antonelli 及自己包辦最快圈速，但 Red Bull 動力單元表現強勁，成 2026 開季最大威脅。Mercedes 自巴塞…
Formula E冠軍Lucas di Grassi炮轟F1 2026規則「極度設計失當」
Formula E冠軍Lucas di Grassi批評F1 2026賽車設計「極度失當」，質疑新規則邏輯。Red Bull車手Max Verstappen稱其為「打了類固醇的Formula E」，Lucas di Grassi回擊指For…
Mike Krack：Aston Martin賽車「有潛力」但仍有大量工作待完成
Aston Martin首席賽道官Mike Krack指巴林測試後，新賽車有潛力，但車隊落後進度需趕工。2026規則大改下，迎Honda及Adrian Newey加入，巴塞隆拿Shakedown Lance Stroll首跑順利，Mike …
McLaren促F1進行安全調整 為2026賽季做準備
McLaren車隊主管Andrea Stella促請F1對2026年動力單元規則進行改進，以提升賽事質素和安全性。隨著電力成分佔比接近50%的新動力單元即將投入使用，業界對其可靠性和安全性仍有擔憂。新規則包含多項安全強化措施，包括加強車手生…
Cadillac 公開 2000 萬美元 Super Bowl F1 塗裝發布影片幕後製作
Cadillac 發布 Super Bowl F1 塗裝發布幕後影片，揭露 2000 萬美元製作過程。美國車隊將以 Sergio Perez、Valtteri Bottas 領軍，於 2026 年成為 F1 第 11 隊，已在巴林及巴塞隆拿…
Charles Leclerc 初步評 Ferrari 在 F1 2026 競爭排序落後 Red Bull 及 Mercedes
Charles Leclerc 認為 Red Bull 及 Mercedes 在 F1 2026 性能領先 Ferrari 及 McLaren。新規例令排序難測，Leclerc 試駕模擬器後指新車唔夠 enjoyable，擔心能量管理影響比…
Red Bull 自認第四強：Ferrari、Mercedes、McLaren 更快
巴林季前測試中，Red Bull自認僅第四強，Ferrari、Mercedes、McLaren更快。Toto Wolff視Red Bull為基準，但維斯塔潘質疑Mercedes沙包。測試遇動力問題，FIA討論引擎壓縮比爭議，Red Bull…
George Russell：車手應給F1 2026規則多點機會
Mercedes車手George Russell呼籲車手給F1 2026規則機會，認為巴林測試僅四日不足以評判，賽車更輕巧靈活，儘管低檔使用帶來挑戰。Max Verstappen等批評聲中，他強調未來發展潛力大，並駁斥安全疑慮，跟車特性改善…
Dan Ticktum 呼籲 F1 遠離電動化 2026 賽車測試引車手分歧
Formula E 冠軍 Dan Ticktum 質疑 F1 2026 新規過度電動化方向，巴林測試中車手意見分歧，包括直路過快、重量難減及圈速不足等問題。Max Verstappen 等車手亦表達不滿，FIA 承諾監控安全。
Alpine A526 後翼獨特設計引發擔憂：2026 規則下為何令車隊緊張？
Alpine A526 在巴塞隆拿 shakedown 測試中展露獨特後翼設計：降低尾緣而非抬升前緣，提供更穩定轉換，優化 2026 Active Aero 規則下的煞車與入彎表現。取代 DRS 的 X-Mode 與 Z-Mode 強調連續…