摩納哥站10件必知事：F1重返歐洲，經典街道戰一觸即發
Formula 1今個周末重返歐洲，焦點落喺傳統上被視為F1皇冠明珠的Monaco Grand Prix。官方資料顯示，賽事將於6月5日展開、6月7日正賽，今站仍然是車手技術、膽量與排位表現的終極考驗。
最新F1新聞（第 18 頁）
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Binotto：Audi 底盤已屬前四 目標 2028 年補上引擎差距
Mattia Binotto表示，Audi F1 項目已擁有場上前四級別的底盤，但動力單元仍與對手有明顯差距。車隊目標是在 2028 年前縮窄引擎落後，並以清晰路線圖推進長線發展。
摩納哥站揭開歐洲賽段序幕 F1 2026 年賽季五大看點浮現
F1 2026 賽季本週末轉戰摩納哥站，這亦是歐洲賽段首戰。賽前焦點集中在 Ferrari、McLaren 的低速彎道表現，以及 FIA 對賽道能量部署作出的新調整，令 Monte Carlo 週末更難預測。
Aston Martin 公布摩納哥站變色特別塗裝
Aston Martin 公布將在摩納哥 Grand Prix 使用特別變色塗裝，延續這條街道賽作為車隊展示限定車身設計舞台的傳統。McLaren 早前亦已率先發布紀念第1000場 F1 賽事的特別塗裝，令今個摩納哥週末的視覺焦點更為集中。
Leclerc 續約 Ferrari 重申目標直指世界冠軍
Charles Leclerc 已與 Ferrari 續約，合約年期未有公開，但消息顯示雙方料已達成多年的新協議。Leclerc 續約前再三重申，自己最想做的事，是在 Ferrari 贏得世界冠軍。
F1 2027 引擎規則未有突破 冬測或加多一日
F1 Commission 本週會議未能就 2027 年引擎規則改動達成共識。據報，當局仍在磋商 60/40 動力分配方案，並考慮為 2027 年冬測加多一日，為新規落地預留更多測試時間。
Alonso 狠批混能年代：F1 已失去「十年純賽車」？
Fernando Alonso 再次批評 F1 混能年代，認為自 2014 年起的 turbo-hybrid 規則令賽車失去近十年「純賽車」元素。他指 2027 年動力單元比重調整難以改變根本問題，因為這類引擎始終會獎勵彎中保守駕駛。
諾里斯看好 Ferrari 蒙地卡羅爭頭位 低速彎成關鍵優勢
Lando Norris賽前點名Ferrari是今個F1摩納哥站排位賽的頭號熱門，認為SF-26在低速彎和牽引力上的優勢，將非常適合Monte Carlo街道賽道。McLaren亦同意Ferrari可能具備爭頭位的條件。
舒麥加首勝 Ferrari 30 年後重提：Jean Todt 造就傳奇開端
Michael Schumacher 在 Ferrari 的傳奇，並非從 2000 年王朝開始。這篇「On This Day」回顧他 1996 年加盟紅軍後的重建期，以及那場被形容為「unbelievable」的首勝，如何為日後的 Ferr…
Mercedes 加拿大升級包曝光 獨特擴散器設計成焦點
Mercedes喺加拿大站帶來本賽季首個大規模技術升級包，車尾擴散器嘅獨特開口設計成為焦點。據分析，相關方案旨在配合車側氣流，提高尾部下壓力，令W17喺2026規則下搵到新空力出路。
Rosberg 談 2016 年與 Hamilton 衝突：學會唔再「太好人」
Nico Rosberg 回顧 2016 年同 Lewis Hamilton 嘅 Mercedes 內鬥時承認，自己當年刻意作出心理轉變，停止一味讓步，並學識唔再「太好人」。佢形容，呢個心態變化對爭冠過程相當關鍵。
Williams 獵才再出手 前 McLaren 高層 Thynne 8月加盟
Williams 宣布重磅羅致前 McLaren 最高營運總監 Piers Thynne，並在 8 月正式加盟。連同來自 Mercedes 及 Alpine 的多名高層，車隊進一步強化管理及技術架構，目標直指長遠爭冠。