Racing Bulls 如何比 Red Bull 更善用 F1 動力單元？
F1 本季首兩戰顯示 Racing Bulls VCARB 03 極難超車，比 Red Bull 更善用動力單元。墨爾本與中國站確認此趨勢，源於巴林測試暗示。Ocon 與 Bearman 指 2026 車款超車挑戰大，Overtake Mo…
最新F1新聞（第 83 頁）
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Perez 中國大獎賽內隊碰撞 Bottas 承擔全責：最糟糕感覺
Sergio Perez 在中國大獎賽首圈與 Cadillac 隊友 Valtteri Bottas 碰撞，承擔全責並形容為「最糟糕感覺」。Perez 打滑失時後遇動力問題，得第 15；Bottas 車底損壞仍完賽第 13。雙車完賽為車隊第…
中國站賽事「暴露奧迪弱點」 Wheatley 坦言動力單元仍需改進
Audi Revolut F1 Team 車隊主管 Jonathan Wheatley 表示中國大獎賽暴露了車隊在動力單元可操控性和可靠性方面的弱點。Nico Hulkenberg 在上海站因維修站輪胎槍故障而與積分區失之交臂，完賽第 11…
Ferrari 為何相信 F1 引擎規則調整難阻 Mercedes 優勢
FIA 將於6月1日起封閉 Mercedes 在2026 F1 引擎壓縮比漏洞，但 Ferrari 認為此舉不足以趕上對手。壓縮比由18:1 降至16:1，Mercedes 利用環境溫度檢查獲利，新規則或難逆轉其優勢。
比亞迪有意進軍F1？中國車企所有可能選項大解構
中國電動車龍頭比亞迪正探索進軍F1途徑，副總裁Stella Li頻現賽場。2026新規強調電動化，利好BYD技術優勢。首選收購現有車隊，成本高達5億美元/季，Alpine或成目標。FIA歡迎中國車廠擴大亞洲影響力。
F1 永遠是叛逆者：變革與創新正是其強項
Formula 1 每隔數年推出新規定，引發爭議卻推動進化。2026 規例帶來更敏捷賽車、主動空氣動力學、Overtake Mode 取代 DRS，以及 50:50 電能動力，強調安全與可持續發展，提升近距競逐與觀賞性。
Wheatley指維斯塔潘批評2026規則源於Red Bull開季困境
Audi車隊領隊Jonathan Wheatley認為Max Verstappen維斯塔潘對2026 F1規則的強烈批評，部分源於Red Bull在新賽季頭兩站澳洲及中國大獎賽的掙扎。維斯塔潘形容新賽車像Mario Kart，電池管理導致人…
本週焦點：有何能阻 Mercedes 2026 年橫掃車手與車隊雙冠？
Mercedes 在 2026 賽季開局橫掃澳洲站冠亞軍、上海 sprint 勝仗，季前測試亦稱霸，極可能包攬雙冠。George Russell 與 Kimi Antonelli 組合強勢，策略與可靠性領先，Toto Wolff 信心滿滿。…
Ferrari中國短程賽halo翼消失之謎：SF-26的灰色地帶探索
Ferrari在中國短程賽為SF-26準備的halo翼神秘消失，疑似挑戰F1規則灰色地帶。Loic Serra領導下，車隊重拾Sergio Marchionne概念，SF-26輕量化設計及氣動創新瞄準2026爭冠，但散熱等挑戰仍存。
Hamilton 中國站奪季軍：「我已回到最佳狀態」
Lewis Hamilton 在加盟 Ferrari 後首次登上正賽頒獎台，於中國大獎賽奪得季軍。他在排位賽兩個環節都超越隊友 Charles Leclerc，並在週日與對方進行了一場精彩的輪胎對輪胎對戰。Hamilton 形容這場比賽為「…
Kimi Antonelli 中國大獎賽奪首勝 車隊圈熱烈恭賀
Mercedes 車手 Kimi Antonelli 在 2026 中國大獎賽，從 Pole Position 出發奪得生涯首勝，成為 F1 第二年輕冠軍。George Russell 亞軍，Lewis Hamilton Ferrari 首…
Ferrari 與 Mercedes 實力差距多大？中國大獎賽數據揭秘
2026 F1賽季開局，Mercedes連勝兩大獎賽及衝刺賽，但Ferrari起步強勁屢屢領先。澳洲站Leclerc一度領先，Mercedes靠策略反超；中國站同樣激烈對抗。數據顯示兩隊實力接近，策略與能量管理成勝負關鍵。