Lewis Hamilton：2026新車起步程序「並不危險」
Ferrari車手Lewis Hamilton駁斥F1 2026新車起步程序有安全問題的說法。新規則廢除MGU-H系統，強調電動能量回收，車手需調整V6引擎轉速以適應起步。Hamilton認為此變化並不危險，所有車隊將迎來重新洗牌的機會。
最新F1新聞（第 109 頁）
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Red Bull 對維斯塔潘離開 F1 傳聞「零擔憂」 四冠王狠批 2026 新規則
Max Verstappen 維斯塔潘在 2026 年新規則下成為最直言的批評者，將其形容為「Formula E on steroids」。四冠世界冠軍對能量管理要求表示不滿，甚至曾避免在模擬器中測試新賽車。儘管維斯塔潘暗示可能退役，Red…
維斯塔潘堅持立場：F1 必須遠離 Formula E
四屆世界冠軍 Max Verstappen 維斯塔潘在巴林季前測試後，再度強調 F1 必須遠離 Formula E 的方向。他批評新規則為「反賽車」和「Formula E 的加強版」，指出 50-50 動力分配和能量管理要求使駕駛無法全力馳…
Ralf Schumacher 警告 Max Verstappen 勿因 2026 規則批評損害 F1
Ralf Schumacher 批評 Max Verstappen 對 2026 F1 新規則的「anti-racing」言論為製造恐慌，並警告勿損害 F1。22 名車手正適應新車，包括更輕巧車身、可調翼取代 DRS，以及 50:50 電動…
Fred Vasseur 預測2026賽季開幕升級將如火如荼
Ferrari 車隊領隊 Fred Vasseur 預測，2026 F1 賽季初期開發競爭激烈，多數車隊將在巴林第二輪季前測試及 Australian Grand Prix 帶來重大升級。他表示開發速度極高，車隊需加速新部件交付，專注自家表…
勒克萊爾領銜第四日 頂級車隊展現實力
Charles Leclerc 在巴林季前測試第四日上午賽段跑出最快圈速 1 分 33.739 秒，領銜 2026 F1 賽季最後一週的測試。Ferrari 車手的表現展現出頂級車隊在新規則下的競爭優勢，而能量管理成為各隊關注的核心課題。
David Coulthard 震驚 Lewis Hamilton 獨自加盟 Ferrari 未帶工程師
前 F1 車手 David Coulthard 質疑 Lewis Hamilton 2025 年獨自加盟 Ferrari，未帶 Mercedes 工程師，導致適應問題與 Riccardo Adami 分手。Coulthard 強調賽車工程師…
Piastri 揭示 2026 年 F1 賽車最大挑戰：出彎動力難以駕馭
McLaren 車手 Oscar Piastri 指出 2026 年新 F1 賽車最難掌控的地方在於出彎時的「瘋狂動力輸出」。新規則將電機功率提升至 350kw，使油電輸出達到五五開，車手需精準控制龐大電能。新賽車同時採用更小尺寸和輕量化設…
Smedley 警告：Ferrari 壓力足以「摧毀」頂級工程師 Hamilton 適應新環境
前 Ferrari 工程師 Rob Smedley 警告，Ferrari 的工作壓力足以摧毀頂級工程師。他指出 Ferrari 在意大利被視為「宗教」，員工面臨極端的期望和批評。Lewis Hamilton 在加盟 Ferrari 後適應過…
Alpine 力挺 Mercedes 引擎合法性：「規則清晰明確」
Alpine 在 F1 引擎壓縮比風波中強烈支持 Mercedes 引擎的合法性，並警告國際汽聯若干預此事將設下危險先例。F1 今年推出全新規則，壓縮比從 18:1 降至 16:1，但 Mercedes 據稱找到方法在引擎運作時達到更高壓縮…
Ferrari 巴林測試驚人之舉 SF-26 排氣管後現神秘小翼
Ferrari 在巴林季前測試中推出令人驚艷的新設計，在 SF-26 排氣管前方安裝小型尾翼，引起整個 F1 車隊的關注。這項創新設計與新前翼、地板改進等升級套件一同亮相，展示了 Scuderia 在 2026 賽季的技術進展。
中游車隊落後數秒 頂級四強料將主宰2026賽季
去年的F1四大強隊——McLaren、Mercedes、Red Bull及Ferrari——預計將在2026年繼續主宰賽場。儘管F1迎來近十多年來最大規模的技術規則變革，但這次改制反而可能拉大頂級車隊與中游車隊之間的差距。