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最新F1新聞(第 147 頁)

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福特反擊Cadillac質疑其在Red Bull F1計劃角色

福特反擊Cadillac質疑其在Red Bull F1計劃角色

Ford反擊Cadillac指其Red Bull合作僅為營銷,強調Cadillac用Ferrari引擎而非自家動力。兩大美國車廠唇槍舌劍,為2026 F1賽季增添競爭火藥味。Cadillac將以第11隊登場,初期依賴Ferrari,Ford…

2026 F1 車身塗裝排名:Red Bull 奪冠,Haas 緊追在後

2026 F1 車身塗裝排名:Red Bull 奪冠,Haas 緊追在後

2026 F1車身塗裝全數揭曉!Red Bull復古金屬藍奪多數媒體冠軍,Haas紅白設計緊追,Alpine藍粉組合及McLaren Papaya橙同樣吸睛。新規則增添色彩,11支車隊各展風采,賽季前夕引發熱議。

Ocon 回應 Komatsu 的 2025 賽季評價

Ocon 回應 Komatsu 的 2025 賽季評價

Esteban Ocon 對 Haas 車隊主管 Ayao Komatsu 對其 2025 年賽季的評價作出回應。Komatsu 表示「我們期望從這位大獎賽冠軍身上看到更多表現」,而 Ocon 坦言對此評價並不意外。儘管首個賽季表現未如理想…

2026年F1高速彎道速度下降50km/h 艾隆素揭能量管理新挑戰

2026年F1高速彎道速度下降50km/h 艾隆素揭能量管理新挑戰

Fernando Alonso 艾隆素指出,2026年F1車手需在高速彎道降速50km/h以適應新規。新規下壓力下降30%,彎道抓地力顯著下降,車手容錯空間縮小。結合更多電力元素,能量管理成為駕駛策略核心,車手需平衡電力消耗與圈速表現。