Brundle 指加拿大站或現戲劇性 新規戰車濕地表現成焦點
Martin Brundle 指出，車手對 2026 年新規戰車在濕地表現感到不安，並預計加拿大站若遇上降雨，Montreal 可能上演戲劇性一幕。由於新車今季仍未經歷正式雨戰，今站或成首個真正考驗。
最新F1新聞（第 30 頁）
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Ocon 反擊「離隊傳聞」 否認與 Komatsu 不和：純屬胡說八道
Esteban Ocon 公開否認與 Haas 領隊 Ayao Komatsu 不和，並斥責外界指他會提早離隊的傳聞「純屬胡說八道」。法國車手強調，社交媒體流傳的說法毫無根據，自己與車隊合作並未出現裂痕。
Williams 從 McLaren、Mercedes、Alpine 挖角 強化技術班底
Williams 宣布從 McLaren、Mercedes 及 Alpine 招攬多名關鍵技術人員，當中包括 McLaren 資深高層 Piers Thynne。車隊希望藉此進一步強化工程及營運架構，為未來開發和賽道表現奠定基礎。
Hamilton 為加拿大站調整備戰方式 Ferrari 盼扭轉近況
Lewis Hamilton 為加拿大站調整備戰方式，希望走出近期在 Ferrari 的低潮。這位七屆世界冠軍本季除上海站外表現未算理想，與 Charles Leclerc 的差距亦持續引起關注，蒙特利爾或成為他重整狀態的重要一站。
Red Bull 新風洞提早三個月完成 2026 技術升級料加快上馬
Red Bull 技術總監 Pierre Waché 證實，車隊位於 Milton Keynes 的新風洞工程目前比原定時間表快了三個月。這項新設施有望在 2026 賽季後段啟用，並有助車隊改善多年來備受關注的空力研發相關性問題。
Smedley 批評 F1 pitwall 回應過慢：車手不應等答案等到失去先機
前 Ferrari 及 Williams 工程師 Rob Smedley 在播客上直斥現代 F1 部分 race engineer 回應太慢，批評他們在車手提問後拖延過久，並過度依賴工廠支援，形容這種做法「不可接受」。
F1 2026 新規引爆討論：更多超車真的一定更好？
Formula 1 新規引發外界重新審視「超車是否愈多愈好」這條老問題。F1 強調更高超車數字有助賽事觀賞性，但車隊領隊與評論者都認為，真正的好比賽不只看超車量，還要看策略、節奏與車手技術。
Verstappen 重返 F1 主場前：諾爾斯海夫冒險後即迎加拿大站考驗
Max Verstappen 剛完成紐布靈 24 小時耐力賽，今個週末便要重返加拿大站，迅速由 GT3 節奏切換回 F1 模式。這場 Montreal 之戰，將成為他重新適應單圈極限、排位賽節奏與 Red Bull 競爭力的重要考驗。
加拿大站五大焦點：天氣、牆壁與車手壓力成關鍵
F1 本周末轉戰加拿大大獎賽，Montreal 的長直路、貼牆賽道與變幻天氣再次成為焦點。Circuit Gilles Villeneuve 一向考驗車手精準度與輪胎策略，任何失誤都可能即時付出代價。
GM 靠模擬系統加速 Cadillac F1 進場 2026 首戰前已站穩陣腳
Cadillac 進軍 Formula 1 的過程，靠的是 GM 將模擬系統與跨洲工程協作發揮到極致。車隊在 Charlotte 與 Silverstone 同步運作，為 2026 新規例下的首戰做好準備。
Cadillac 於加拿大站升級 MAC-26 力求追近中游車隊
Cadillac 確認將在加拿大站帶來新一輪 MAC-26 升級，延續 Miami Grand Prix 的更新步伐。車隊希望透過前翼、底板、擴散器及後懸掛等改動，進一步提升下壓力和抓地力，縮窄與中游車隊的圈速差距。
Honda劍指加拿大站：新動力單元要延續 Miami 改善
Honda 為 Aston Martin 提供的 F1 動力單元在 Miami 後錄得初步改善，廠方現已把焦點轉到加拿大站，目標是延續電池震動與可靠性修正，並在 2026 規則下進一步優化能量管理。